BAŁKANY motocyklowo (Bośnia, Dormitor, wyspy chorwackie)
      Trasa powstała w 2018 roku, podczas wyprawy samochodowo-motocyklowej. Opisuje siedem tras w pętlach, wokół kempingów, na których można zostawić bagaże, namiot. Dość dokładnie można dzięki niej zwiedzić góry północnej Czarnogóry, ale także wyspy chorwackie Korcula, Hvar i Barc. W Bośni są dwie trasy do twierdzy Kulen Vakuf i doliny rzeki Una, oraz pod szczyt Sator. Trudność trasy nie jest zbyt wielka. Dobry kierowca przejedzie wszystko nawet ciężkim enduro, albo zwykłym samochodem typu SUV. Jednakże trzeba nastawić się na jazdę po ostrych kamieniach i wąskich ścieżkach górskich nad przepaściami, z kolczastymi krzakami cisnącymi się na drogę. Niektóre odcinki mogą być dość wymagające dla podróżników motocyklowych jadących z bagażami. Jazdę we dwoje w ogóle wykluczam.
      Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 80EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia licznych podróży po tym terenie od 2005 roku. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  centralna AZJA (Kazachstan, Uzbekistan, Kirgizja, Tadżykistan, Afganistan)
      Trasa powstała w 2016 roku, podczas wyprawy samochodowej. Jej powstanie jest opisane tutaj.
      Trasa obejmuje dojazd z Polski do Astrachania i pętlę po całej Azji centralnej, za wyjątkiem Turkmenistanu, oraz powrót do Polski przez Ukrainę. Trasa jest do zrealizowania w normalnym tempie w 8 tygodni, albo w pośpiechu 6-7 tygodni. Po centralnej Azji podróżowaliśmy już wcześniej w 2007 i w 2008, dlatego możemy przygotować krótszą wersję centralnoazjatyckiej pętli. Jest wiele możliwości modyfikacji. Znamy te tereny całkiem dobrze, służymy poradą przy projektowaniu trasy wakacyjnej.
      Trasę można objechać każdym samochodem, tylko niektóre odcinki wymagają napędu na cztery koła, ale nic więcej. Zresztą te odcinki można ominąć. Trasa jest także przejezdna dla każdego motocykla, każdej wagi. Najlepszym okresem na jej pokonanie jest czas letni, od końca maja po koniec września. Całość to około 17000km, ale można to wydłużyć o kolejne atrakcje do zwiedzenia, lub znacząco skrócić na potrzeby krótszych wakacji. Przygotowujemy trasę na odbiorniki GPS Garmina, lub programy typu Ozi Explorer. Trasa to ponad 2000 waypointów, kilkadziesiąt gęstych śladów, opis punktów, mapy na odbiorniki GPS i Oziego, oraz wszelkie informacje jakie zdobyliśmy podczas trzech wielomiesięcznych wypraw w tamte rejony.
      Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 300EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia podróży po tym terenie. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  INDONEZJA pieszo i skuterem
      Trasa powstała w 2016 roku, podczas mojej wyprawy po południowo-wschodniej Azji. Jej powstanie jest opisane tutaj.
      Trasa obejmuje północną część Sumatry, z początkiem i końcem w mieście Medan. Jest tam międzynarodowy port lotniczy. Tam też wypożyczyłem skuter, którym objechałem ponad 1000km po górach i najważniejszych atrakcjach regionu Sumatry północnej. Trasę na skuterze można zrobić w minimalnie 9 dni. Po drodze można zobaczyć/wejść na piękny wulkan Sibayak, odwiedzić górski kurort Berastagi, objechać jezioro Toba i zawitać do najważniejszego miasteczka - Tuktuk. Następnie trasa wiedzie na zachód w góry, które przekracza przełęczami. Potem wraca do Medan. Oprócz trasy na skuter można pojechać autobusem do miejscowości Takengon, położonej nad górskim jeziorem. Następnie pojechać dalej na zachód, na wyspę Weh, aby ponurkować na najpiękniejszej rafie koralowej Azji. Dodatkiem jest zbiór waypointów w Kuala Lumpur, w Malezji, najważniejszych atrakcji jakie można zobaczyć w dwa dni.
      Trasa to 271 waypointów oraz 1445km gęstych śladów.
      Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 50EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia podróży po tym terenie. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  HISZPANIA PORTUGALIA motocyklowo
     Trasa powstała w 2015 roku. Rozpoczyna się w okolicy Walencji, biegnie przez środkową Hiszpanię do Portugalii i Lizbony. Następnie wybrzeżem na południe Portugalii i przez góry Monhique na wschód, z powrotem do Hiszpanii, na wybrzeże w okolice Huelva. Potem przez góry wybrzeża Costa Brava, z powrotem w okolice Walencji. Poczytaj o wyznaczaniu tej trasy i zobacz zdjęcia, filmy.
      Trasę można przejechać w minimum 10 dni, plus dojazd do Walencji. Najlepszym okresem jest przełom czerwca i lipca, albo koniec września. Trasa miejscami jest dość trudna, przebiega po górskich ścieżkach, zbyt wąskich na ciężkie enduro załadowane tobołami, a tym bardziej jadące z pasażerem. Przez dwa dni biegnie po piaskach wybrzeża Portugalii, co jest wyzwaniem dla lekkich enduro. Przejechałem ją KTMem LC4 Adventure, w większości bez bagażu, ponieważ bagaż woził mi kolega samochodem. Jednakże lepszy kierowca da radę przejechać wszystko z bagażem. Trudniejsze odcinki to zaledwie 25% całości, reszta to szutry, asfalty i długie dojazdówki po autostradach. Trasa zahacza o Lisbonę, którą można zwiedzić, nocując na kempingu blisko centrum. Dołączam proponowaną trasę zwiedzania, oraz waypointy przystanków autobusowych i oczywiście informacje o Lisbonie, zwiedzałem ją czterokrotnie. Oprócz Lizbony trasa omija atrakcje turystyczne, skupia się raczej na przyjemności płynącej z jazdy motocyklem po terenie. Ale można zahaczyć o Sewillę i Granadę, bo trasa przebiega blisko.
      Trasa w kilku miejscach jest nieprzejezdna dla samochodów terenowych, jest zbyt wąsko. Ale można te odcinki ominąć. Trasę opisuje ponad 400 waypointów i prawie 2800km dokładnych śladów.
      Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 80EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia podróży po tym terenie. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  BAŁKANY
     Trasa powstała w 2015 roku. Rozpoczyna się na granicy grecko-macedońskiej i kończy na granicy serbsko-węgierskiej, można ją odwrócić. Przebiega przez Macedonię, Albanię, Czarnogórę, Bośnię, Serbię. Poczytaj o wyznaczaniu tej trasy i zobacz zdjęcia, filmy.
      Trasę można przejechać w minimum 14 dni, ale można ją skrócić, lub rozszerzyć o plażowanie, czy treking w górach. Najlepszym okresem na jej przejechanie jest koniec, albo początek lata, wtedy jest nieco chłodniej i mniej turystów. Nie jest to trudna trasa, można ją przejechać każdym samochodem 4WD, lub ciężkim enduro. Problemem mogą być zakrzaczone drogi w górach, które nie będą chciały przepuścić dużych samochodów, jak na przykład ciężarówki. W Macedonii trasa wiedzie przez parki przyrody Pelister i Mavrovo, w Albanii zahacza o atrakcje turystyczne takie jak Gjrokaster, Berat, czy Kruje, oraz penetruje Alpy albańskie. W Czarnogórze objeżdża mniej znanymi drogami Dormitor, a następnie przekracza zachodnią Serbię.
      Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 150EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia podróży po tym terenie. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  KAUKAZ dookoła
     Trasa powstawała w 2013 i 2015 roku. W 2015 zebraliśmy doświadczenie także z innych wypraw, w 2008 i 2012, i objechaliśmy Gruzję, Azerbejdżan, Rosję (Dagestan, Czeczenię, Inguszetię, Osetię Pn.) dookoła w miesiąc. Poczytaj o wyznaczaniu tej trasy w 2013 i w 2015, zobacz zdjęcia, filmy.
      Trasa zatacza w miesiąc koło po Kaukazie. Dzięki niej można spenetrować prawie całe, dostępne przedgórze Kaukazu od strony gruzińskiej. Dodatkowo dołączamy trasy trekingowe dla amatorów, na przykład dojście na lodowiec pod Kazbeg (3640m n.p.m.). W Azerbejdżanie nie mieliśmy czasu na penetrację gór od strony zachodniej, skupiliśmy się więc na stolicy, bardzo ciekawej, oraz na wschodnim przedgórzu. Dokładniej spenetrowaliśmy Dagestan, jedną z dróg przejazdu przez góry z Dagestanu do Czeczeni, oraz okolice północnej Osetii. Do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, jak załatwiać pozwolenia na strefy przygraniczne, wizy, jak przejeżdżać granice Azerbejdżanu i Rosji, gdzie warto poświęcić więcej czasu na treking, albo jeżdżenie po górach końmi/rowerami, możemy skontaktować z lokalnymi przedsiębiorcami w biznesie turystycznym.
      Trasę można zmodyfikować na terenie Rosji i Gruzji, tak aby pasowała do potrzeb. W Azerbejdżanie nie mamy aż tak dużo przejechanych dróg. Trasę można swobodnie objechać w 3 tygodnie (od Batumi do Batumi), albo w 2 tygodnie (od Władykaukazu do Władykaukazu). Jeśli poświęci się więcej czasu na szwendanie po górach (najlepiej do tego nadaje się Gruzja), to będzie potrzeba 4-5 tygodni na jej objechanie. Trasa jest przejezdna dla każdego samochodu 4WD z reduktorem, nawet na oponach AT, albo na ciężkim motocyklu enduro. Najlepszym okresem na jej przejechanie jest przełom sierpnia i września, albo koniec czerwca.
      Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 200EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia podróży po tym terenie. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  SRI LANKA
     Trasa powstawała w 2010 i 2014 roku. Była wyznaczana pod imprezy motocyklowe na dwa tygodnie (z dolotem). Poczytaj o wyznaczaniu tej trasy w 2010 i w 2014, zobacz zdjęcia, filmy.
      Trasa zatacza w 13 dni koło po wyspie. To około 200km różnej jakości dróg, ale raczej łatwych terenowo, do pokonania na wypożyczonych motocyklach typu cross. Każdy początkujący motocyklista da sobie świetnie radę. Trasa nie jest przeznaczona dla extremalistów terenowych. Własny środek transportu daje możliwość dojechania we własnym tempie tam gdzie mamy na to ochotę. Trasa zahacza o wszystkie, ważne atrakcje Sri Lanki, od pięknych plaż, przez zabytki starożytnej kultury, po najsłynniejsze parki przyrody, gdzie można podziwiać dzikie zwierzęta. Noclegi są przewidziane w miejscach gdzie istnieje dość duża infrastruktura turystyczna. Najlepszym okresem do zwiedzania Sri Lanki jest koniec grudnia i początek stycznia, wtedy na pewno nie złamie nas monsun, chociaż woda w morzu może być nieco zimniejsza. Trasę można pokonać w spokojnym tempie w 13-14 dni, albo poświęcić więcej czasu na plażowanie i zwiedzanie, wtedy zajmie nam około 17-18 dni. Pomagamy w wynajmie odpowiednich motocykli.
      Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 100EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia podróży po tym terenie. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  RUMUNIA - quad/cross
     Trasa powstała w 2009 roku. Była wyznaczana pod imprezy quadowe na 6 dni pobytu. Poczytaj o wyznaczaniu tej trasy i zobacz zdjęcia, film.
      Trasa to kilka pętli wyznaczonych w wysokich górach łańcucha Parang i Retezat, na zachód i wschód od miasta Petrosani. Można mieć jedną lub dwie bazy noclegowe i w tydzień objechać okoliczne góry. Większość odcinków jest dość trudna technicznie. Raczej nie da się ich przejechać samodzielnie na ciężkim quadzie, czy crossie. Lepszym sprzętem będzie lekki quad typu 350-400. Pomoc kolegów także się przyda na długich i stromy trawersach, kiedy trzeba dociążać pojazd aby się nie stoczył w przepaść. Jeszcze w 2012 nie było w tej okolicy szlabanów ani zakazów wjazdu. Połoniny są użytkowane także przez pasterzy, więc są ogólnodostępne.
      Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 50EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia podróży po tym terenie. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  LITWA ŁOTWA ESTONIA ROSJA FINLANDIA NORWEGIA SZWECJA DANIA
     Trasa powstała w 2012 roku. Przejechałem ją samotnie motocyklem Suzuki DR800. Tak naprawdę jest to pętla wokół Bałtyku. Poczytaj o wyznaczaniu tej trasy i zobacz zdjęcia, film.
      Trasa ma około 6500km (Suwałki -- Ystad /Szwecja/), to 34 gęste ślady i ponad 500 waypointów zróżnicowanych ikonami, wiele z opisem. Bez pośpiechu można ją zrobić w 16-18 dni, a kiedy pominie się Kopenhagę to w dwa tygodnie. Rozpoczyna się Suwałkach i biegnie przez Litwę, Łotwę, Estonię, Rosję w kilka dni. To odcinek w większej części off-roadowy, ale nie jest trudny. Można to przejechać każdym enduro, na łysych oponach. Jest tylko miejscami uciążliwy ze względu na kiepskiej jakości szutrówki i błoto (jeśli pada deszcz). Dalsza część jest w zasadzie asfaltowa. Wszystkie noclegi przewidziane są na dziko, w lesie, w ładnych miejscach. Tylko ostatni, jest na kempingu w Kopenhadze. Najlepszym okresem aby podróżować tą trasą jest lipiec i sierpień, ale najlepiej druga połowa sierpnia. Wtedy jest najmniej owadów, a jeszcze jest ciepło. Jednakże należy się spodziewać deszczy i zimna. Pogoda na północy jest nieprzewidywalna, dlatego należy mieć ze sobą dobre wyposażenie kempingowe. Trasa jest bez problemu przejezdna dla samochodu, nawet bez napędu na cztery koła.
      Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 50EUR, inne koszty jakie należy ponieść jak paliwo, kempingi, jedzenie, bilety wstępu to około 4000zl (2012). Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po północnej Europie. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  PELOPONEZ (GRECJA)
     Trasa powstawała na dwóch wyprawach motocyklami enduro, w 2012 i 2013, oraz wyprawach samochodowych w 2015 i 2021. Obejmuje głównie Peloponez, ale zaczyna się i kończy w północno-wschodniej Grecji, w rejonie miasteczka Ptolomaida. Poczytaj 2012, 2013 o wyznaczaniu tej trasy i zobacz zdjęcia, filmy.
      Trasa ma ponad 30 gęstych śladów i ponad 700 waypointów zróżnicowanych ikonami (wiele z opisem). Można z tego zbudować dwie wyprawy, po dwa tygodnie każda i nie będą się one pokrywać. Można też pojechać na miesiąc i spenetrować wszystko, albo na dwa tygodnie i wybrać sobie najciekawsze kawałki (służymy poradą). Trasa obejmuje w zasadzie wszystkie, ciekawe miejsca i drogi enduro na Peloponezie. Noclegi są przewidziane na dzikich plażach, albo w lesie, w górach. Trochę po macoszemu potraktowany jest temat zwiedzania zabytków, ale trasa przebiega w pobliżu najważniejszych monumentów, więc łatwo sobie zorganizować zwiedzanie. Trasa nie jest trudna. Bez większych problemów można ją przejechać w całości ciężkimi enduro w stylu GS1200, lub samochodem terenowym z reduktorem. Najlepiej nadaje się na późną wiosnę (maj, czerwiec), albo wczesną jesień (wrzesień, październik). Możemy dopomóc w zorganizowaniu bezpiecznego miejsca postojowego dla samochodu z lawetą, w północnej Grecji.
      Trasa jest przejezdna dla samochodów terenowych. Jeden z jej odcinków może być zbyt trudny dla dużych samochodów terenowych (las). Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 100EUR, inne koszty jakie należy ponieść jak paliwo, kempingi, jedzenie, bilety wstępu to około 3500zl (2013, na dwutygodniowy wypad). Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po Grecji. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  SŁOWACJA WĘGRY RUMUNIA MOŁDAWIA UKRAINA
     Trasa powstała w 2014 roku. Przejechałem ją z kolegą motocyklami enduro Suzuki DRZ400 oraz Suzuki DR800. Poczytaj o wyznaczaniu tej trasy i zobacz zdjęcia, film.
      Trasa ma ponad 5000km (Kraków - Słowacja - Węgry - Rumunia - Mołdawia - Ukraina - Bieszczady). Składa się z 20 gęstych śladów i 174 waypointów zróżnicowanych ikonami (wiele z opisem). Spokojnie można ją przejechać w dwa tygodnie. Miejscami jest dość trudna, na ciężkich enduro trzeba się napocić, lekkie przejadą bez problemu. Wiele miejsc zależy od pogody. Jeśli jest deszczowo, to może być niebezpiecznie ślisko w górach. Noclegi są zaplanowane na dziko w lesie.. Trasa przekrojowo traktuje te rejony. Nie skupia się na jednym kraju, chodzi tu bardziej o liźnięcie z każdego coś ciekawego. Każdego dnia jest trochę off-roadu różnej jakości, najtrudniej jest w Rumunii i na Ukrainie. Jednakże wprawny kierowca poradzi sobie nawet ciężkim GSem bez problemu.
      Trasa jest przejezdna dla samochodów terenowych, ale dobrze wyposażonych. Najlepszy okres na zwiedzanie tych terenów to czerwiec, do września. Wtedy jest najbardziej sucho i wystarczająco ciepło. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 50EUR, inne koszty jakie należy ponieść jak paliwo, jedzenie, bilety wstępu to około 2000zl (2014). Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po tych terenach. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  BOŚNIA CHORWACJA
     Trasa powstała w 2005 roku, ale potem przechodziła wiele modyfikacji na potrzeby czterech wypraw samochodowych. Ostatni raz została przejechana w 2010. Poczytaj o wyznaczaniu tej trasy i zobacz zdjęcia. Więcej zdjęć znajdziesz tutaj.
      Trasa ma około 1800km i jest podzielona na 11 odcinków. Rozpoczyna się w północnej Chorwacji, niedaleko przejścia granicznego z Węgrami (Barcs) i kończy w tym samym miejscu. Wiedzie najpierw przez zachodnią Bośnię do środkowej Chorwacji (park Plitvice). Dalej ponownie wkracza do Bośni, by przeciąć niezamieszkałe góry i wrócić do cywilizacji na chorwacką riwierę Makarską. Dalej mamy zwiedzanie Dubrovnika i powrót na północ przez Bośnię wschodnią, zahaczając o Mostar, piękny masyw Bjelaśnica, Sarajevo oraz bajkowe jezioro Prokoskie w górach północnej Bośni. Trasa jest idealną propozycją wakacyjną dla całych rodzin. Nie ma tu trudnego off-roadu, za to jest trochę zabytków, atrakcji turystycznych, a przede wszystkim trasa jest tak ułożona, że co drugi-trzeci dzień lądujemy na kempingu z wygodami, gdzie można odetchnąć po trudach podróży przez bezludzie, plażując się w kurorcie. Trasa została przejechana wielokrotnie i wszystkie drogi są bezpieczne. W Bośni i Chorwacji ciągle notuje się wiele wypadków z minami pozostałymi po wojnie bałkańskiej. Nasza trasa została wyznaczona we współpracy z lokalnymi przewodnikami, została też wielokrotnie sprawdzona i jest bezpieczna. Samowolne przejażdżki bo wyjątkowo pięknych, leżących przecież w środku Europy, górach Bośni mogą skończyć się źle. Dlatego lepiej korzystać ze sprawdzonych tras. Jednocześnie korzystając z naszej trasy można zaliczyć najważniejsze atrakcje Dalmacji, a więc połączyć sprzeczne potrzeby każdego członka rodziny na wakacjach.
      Najlepszy okres na zwiedzanie tych terenów to czerwiec, koniec sierpnia i wrzesień. Wtedy jest najbardziej sucho i wystarczająco chłodno. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 150EUR, inne koszty jakie należy ponieść jak paliwo, kempingi, jedzenie, bilety wstępu to około 3500zl (2013). Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po Bałkanach. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  BOŚNIA CZARNOGÓRA ALBANIA MACEDONIA
     Trasa została wyznaczona w 2012 roku, na potrzeby wyprawy samochodowej. Większość odcinków jest przejezdna dla zwykłych samochodów, ale wiele odcinków jest typowo off-roadowych i czasami dość trudnych (Albania). Poczytaj o wyznaczaniu tej trasy i zobacz zdjęcia.
      Trasa ma około 2220km i jest podzielona na 12 odcinków. Rozpoczyna się w północnej Chorwacji, niedaleko przejścia granicznego z Węgrami (Barcs), a kończy w Skopje (Macedonia). Wiedzie przez wschodnią Bośnię do północnej Czarnogóry (Dormitor). Dalej przekracza na wskroś Albanię, łącznie z doliną Teth, południowymi plażami, najważniejszymi miastami zabytkowymi oraz parkiem Fushe Lure. Na zakończenie przebiega przez zachodnią Macedonię. Bez zbytecznego pośpiechu można ją przejechać w dwa tygodnie (od Polski do Polski). Jeśli chcesz sobie zaplanować wakacje we wschodnich Bałkanach, to ta trasa ułatwi ci dotarcie do najważniejszych atrakcji regionu, bez gubienia drogi w terenie.
      Najlepszy okres na zwiedzanie tych terenów to czerwiec, koniec sierpnia i wrzesień. Wtedy jest najbardziej sucho i wystarczająco chłodno. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 100EUR, inne koszty jakie należy ponieść jak paliwo, jedzenie, bilety wstępu to około 3000zl (2013). Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po Bałkanach. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

  INDOCHINY motocyklowy LAOS
     Trasa została wyznaczona w 2013, 2014 i 2016 roku, na potrzeby wypraw motocyklowych, na motocyklach typu cross. Jest więc raczej konieczne wypożyczenie lekkiego crossa w stolicy Laosu, aby przejechać tą trasę. Głównie z powodu kilku trudniejszych odcinków, które w zależności od opadów deszczu, mogą zamienić się na bardzo trudne do przejechania.
      Trasa ma około 2200km i jest podzielona na 11 odcinków. Wiedzie od większych skupisk cywilizacji, przez bardziej zapomniane rejony Laosu, czasami ostępy dżungli, dzikie góry, zapyziale wioski, do ważniejszych ośrodków turystycznych. Tak więc w łatwy sposób można ją przejechać właśnie w 11 dni, zatrzymując się po drodze w tanich hotelach, albo w tych bardziej luksusowych. Trasa ma gęste ślady oraz prawie 600 punktów szczególnych, często opisanych małym komentarzem. Trasa wiedzie ze stolicy Laosu - Vientian, od wypożyczalni motocykli, przez ciekawe góry do centrum turystycznego w Vang Vieng, tam zatacza koło przez okoliczne wioski, jaskinie i wodospady do zwiedzenia, by przez następne dwa dni zawieść do jaskini Konglor (7km płynięcia łódką pod ziemią) przez najdziksze tereny górskie środkowego Laosu. Następnie wiedzie do Thak Khek nad Mekongiem i dalej na południe do M.Phin, by przez nieco trudniejszy off-road trafić do pięknych wodospadów wokół Tad Lo. Potem odbija nieco na południe do Pakse oraz zabytkowego Champassak, by wrócić na północ do Savannakhet nad Mekongiem. Kolejny etap to dojazd do jaskiń wokół Thak Khek i powrót do Vientian. Trasa, jak i sam Laos, zostały częściowo opisane w naszej podróży w 2013, ale także w artykule do czasopisma motocyklowego Motormania.
      Najlepszy okres na zwiedzanie tych terenów to koniec stycznia i początek lutego. Wtedy jest najbardziej sucho i wystarczająco chłodno. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 190EUR, koszt wypożyczenia motocykla klasy Honda CRF250L na dzień to 45USD (2014), inne koszty jakie należy ponieść jak paliwo, przelot, jedzenie, hotele, bilety wstępu, wypożyczenie motocykla, promy to około 4500zl (2014). Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po Indochinach. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji. Poczytaj o tym jak wyznaczałem tą trasę >>>.

 ROSJA Karelia i płw. Kolski

     Trasa powstała w 2005 roku i była potem modyfikowana na potrzeby ośmiu edycji komercyjnych wypraw samochodowych, motocyklowych i dla ciężarówek terenowych, corocznie aż do 2014. Trasa składa się z prawie 1300 punktów szczególnych, w części opisanych krótkim komentarzem, oraz z prawie 40 gęstych śladów, na łączną sumę 5231km. Na podstawie tych śladów i punktów można zbudować kilka tygodniowych tras i eksplorować Karelię i półwysep Kolski przez kilka wakacji z rzędu. Oczywiście służę pomocą przy wyznaczaniu takich tras, do danych GPS dołączam opisy ciekawszych miejsc oraz mogę udostępnić dokładne mapy na Oziego. Większość dróg opisanych przez dane GPS jest przejezdna dla samochodów osobowych. Jest jednak kilka dostępnych jedynie dla dobrze wyekwipowanych samochodów terenowych. Większość miejsc opisanych przez te trasy to szlaki odległe od głównych dróg, a tym samym z dala od cywilizacji. Można na wiele dni zapaść się w kompletnej głuszy dzikiej przyrody. Pośród danych GPS jest wiele punktów opisujących miejsca jak z bajki, gdzie można zatrzymać się na kilka dni, nad jeziorem i zapomnieć o świecie zachodniej Europy. Powstał PRAKTYCZNY PRZEWODNIK dla PODRÓŻNIKA na tą trasę, poczytaj o tym więcej tutaj.
      Najlepszy okres na zwiedzanie tych terenów to początek czerwca lub koniec sierpnia. Wtedy jest najmniej owadów. W czerwcu bywa tak, że owadów w ogóle nie ma, a słońce przygrzewa ponad 20st.C. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 400zł. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po Rosji. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

 ROSJA rep.Komi i Archangielsk

     Trasa powstała w 2010 roku i była potem modyfikowana na potrzeby dwóch edycji komercyjnych wypraw samochodowych, motocyklowych i dla ciężarówek terenowych, aż do 2012. Trasa składa się z ponad 1100 punktów szczególnych, w części opisanych krótkim komentarzem, oraz z 12 gęstych śladów, na łączną sumę 4967km. Na podstawie tych śladów i punktów można zbudować ponad dwutygodniową trasę objazdową, zaczynającą się na Łotwie, idącą przez Moskwę i dalej na północ, do republiki Komi, by zawrócić na zachód i przez Archangielsk i Petersburg, wrócić do Estonii. Oczywiście służę pomocą przy wyznaczaniu takiej trasy, do danych GPS dołączam opisy ciekawszych miejsc oraz mogę udostępnić dokładne mapy na Oziego. Większość dróg opisanych przez dane GPS jest przejezdna dla samochodów osobowych. Jest jednak kilka dostępnych jedynie dla dobrze wyekwipowanych samochodów terenowych. Większość miejsc opisanych przez te trasy to szlaki odległe od głównych dróg, a tym samym z dala od cywilizacji. Można na wiele dni zapaść się w kompletnej głuszy dzikiej przyrody. Pośród danych GPS jest wiele punktów opisujących miejsca jak z bajki, gdzie można zatrzymać się na kilka dni, nad jeziorem i zapomnieć o świecie zachodniej Europy. Po drodze można zorganizować wizytę w skansenach, gdzie można dowiedzieć się jak żyli w tych stronach ludzie za dawnych lat. Można skosztować lokalnej kuchni, zajść do ruskiej bani (sauny).
      Najlepszy okres na zwiedzanie tych terenów to początek czerwca lub koniec sierpnia. Wtedy jest najmniej owadów. W czerwcu bywa tak, że owadów w ogóle nie ma, a słońce przygrzewa ponad 22st.C. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 150EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po Rosji. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji. Poczytaj o tym jak wyznaczaliśmy tą trasę >>>.

 ROSJA Kałmucja, Dagestan, Czeczenia, Osetia

     Trasa powstała w 2013 roku. Trasa składa się z ponad 700 punktów szczególnych, w części opisanych krótkim komentarzem, oraz z 13 gęstych śladów, na łączną sumę 4486km. Trasa nie jest wymagająca dla pojazdów, przy dobrej pogodzie można ją w całości pokonać pojazdem na oponach AT, ale jednak z reduktorem. Miejsc trudniejszych jest ledwie parę. Reszta to szutry i złej jakości asfalty. No i oczywiście dojazdówka przez Ukrainę (można zmodyfikować i dojechać przez Białoruś) i południową Rosję europejską. Tą trasę polubią szczególnie ci, którzy kochają piękne i dzikie góry. Nie ma tu zbyt wiele miejsc do zwiedzania, raczej do poznania, aby wyrobić sobie własne zdanie o obcej nam, jak dotąd, kulturze północnego Kaukaza i jego stepowego przedgórza - Kałmucji. Trasę można objechać w dwa tygodnie, a jednak poczuć się jak w zupełnie dalekiej Azji. Po drodze jest kraj buddyjski i kraje islamskie oraz prawosławna Rosja.
      Najlepszy okres na zwiedzanie tych terenów trwa od czerwca do września. Wcześniej można spotkać rozmięknięte drogi w górach, później deszcze. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 150EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po Rosji. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji. Poczytaj o tym jak wyznaczaliśmy tą trasę >>>.

 IRAN

     Trasa powstawała w latach 2003 - 2012. Przejechaliśmy Iran czterokrotnie, motocyklami i samochodami. Proponowana trasa składa się z ponad 700 punktów szczególnych, w części opisanych krótkim komentarzem, oraz z 12 gęstych śladów, na łączną sumę 5964km. Trasę można przejechać w dwa i pół tygodnia samochodem na oponach AT i bez reduktora. Nie jest wymagająca, bardziej asfaltowa niż terenowa. Zahacza o najważniejsze miejsca regionu takie jak: dolina Alamut, Tehran, góry Elbors, pustynia Dasht, Yazd, Esfahan, góry Zagros, Sush, zatoka Perska, Persepolis, Shiraz, Kerman, Kandovan, plaże morza Kaspijskiego. Iran intensywnie się cywilizuje. Z naszego doświadczenia wiemy, że jego rzeczywistość zmienia się szybko z roku na rok. Jest krajem w pełni bezpiecznym i przyjaznym. Trzeba się spieszyć aby odkryć go na własne potrzeby, zanim się zglobalizuje i przestanie być skansenem dawnej Persji i krajem islamskim zamkniętym na Zachód.
      Najlepszy okres na zwiedzanie tych terenów to wiosna i jesień. W zimie są mrozy, a w lecie temperatura oscyluje w okolicy 40st.C. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 200EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po Azji. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji. Poczytaj o tym jak wyznaczaliśmy tą trasę w 2003 oraz w 2008.

 MONGOLIA

     Trasa powstawała na dwóch wyprawach, w latach 2011 - 2013. Proponowana trasa składa się z ponad 1300 punktów szczególnych, w części opisanych krótkim komentarzem, oraz z 31 gęstych śladów, na łączną sumę 5964km. Maksymalny czas pobytu w Mongolii na zwykłej wizie turystycznej to miesiąc. Proponowana trasa zawiera więcej informacji niż trasa na miesiąc. Ale przy naszej współpracy możemy ustalić taką trasę aby zobaczyć to co w Mongolii najważniejsze w odpowiednim czasie. Dane GPS opisują całą Mongolię na zachód od stolicy. Dodajemy jeszcze szczegółowe mapy wojskowe skalibrowane na Oziego, bez których trudno jeździć po Mongolii szukając nowych dróg. Służymy także naszym doświadczeniem w kompletowaniu informacji o tym kraju. Na zwiedzanie Mongolii trzeba mieć dobrze przygotowany terenowo pojazd.
      Najlepszy okres na zwiedzanie tych terenów to koniec lipca i cały sierpień. Wcześniej rzeki na północy są nieprzejezdne, później pogoda zaczyna już się psuć. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 300EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po Azji. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji. Poczytaj o tym jak wyznaczaliśmy tą trasę w 2011 oraz w 2013.

 GRUZJA i ARMENIA

     Trasa powstała w 2012 roku i była potem modyfikowana na potrzeby jednej edycji komercyjnej wyprawy samochodowej. Trasa składa się z ponad 500 punktów szczególnych, w części opisanych krótkim komentarzem, oraz z 15 gęstych śladów, na łączną sumę 2680km. Do danych GPS dołączam opisy ciekawszych miejsc oraz mogę udostępnić dokładne mapy na Oziego. Większość dróg opisanych przez dane GPS jest przejezdna dla samochodów osobowych. Trasa należy do łatwych terenowo, w zasadzie można ją przejechać samochodem bez reduktora (w zależności od pory roku). To doskonała propozycja dla poszukujących wrażeń krajoznawczych i badaczy starożytnej kultury regionu. W Gruzji można zobaczyć piękną, górską przyrodę, a w Armenii wspaniałe zabytki sprzed kilkunastu wieków oraz odnaleźć doskonałe plenery zdjęciowe z górą Ararat w tle.
      Najlepszy okres na zwiedzanie tych terenów trwa od czerwca do września. Wcześniej można natknąć się na potężne zaspy śnieżne w wysokich górach, a później przychodza deszcze i drogi górskie stają się śliskie. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 150EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po Azji. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji. Poczytaj o tym jak wyznaczaliśmy tą trasę >>>.

 INDIE południe

     Trasa powstała w 2010 roku i była potem modyfikowana na potrzeby dwóch edycji komercyjnych wypraw trampingowych. Trasa składa się z 315 punktów szczególnych, w części opisanych krótkim komentarzem, oraz z 35 śladów. Standardowy przejazd tą trasą zajmuje około trzy tygodnie. Punkty opisują szczególne miejsca potrzebne turyście podczas samodzielnej podróży z plecakiem po Indiach. A więc zaznaczone są hotele, dobre restauracje, dworce kolejowe i autobusowe, miejsca szczególnie urokliwe, zabytki, dzikie plaże na wybrzeżu oceanu, itp. Ślady mogą przydać się do nawigacji po większych aglomeracjach, podczas zwiedzania na przykład takich miejsc jak Hampi, gdzie zabytki są rozrzucone na przestrzeni wielu hektarów plantacji, lasów i pól uprawnych, mogą się także przydać do nawigacji po drogach z jednego miasta do drugiego, jadąc autobusem albo taksówką, albo do podróży skuterem po wybrzeżu zachodnim. Trasa opisuje południowe Indie i takie miasta jak: Madras, Hampi, Bangalore, Sravanabelagola, Mamalaphuram, Pondichery, Auroville, Kanyakumari, Madurai, Kovalam, Varkala, Kolam, ashram Ammy Amritaanandamayi, Alaphuza, Ernakulam, Kochi, Coimbatore, Ooty, Mysore, Margao, Colva, Thiruvantaphuram, Methapulayam.
      Trasa opisana jest tylko punktami oraz śladami na GPS (Garmin lub Ozi). Nie posiada opisu zabytków i atrakcji jakie można podziwiać pokonując trasę. Punkty i ślady mają jedynie wspomóc samodzielne podróżowanie. Najlepszy okres na pokonanie tej trasy to początek lutego lub koniec listopada. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 50EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po Indiach. Tutaj możecie poczytać o wyznaczaniu tej trasy w 2010 roku. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

 MAROKO

     Trasa powstała w 2006 roku i była kilkakrotnie modyfikowana na potrzeby pięciu edycji komercyjnych wypraw samochodowych. Trasa składa się z 728 punktów szczególnych, w części opisanych krótkim komentarzem, oraz z 28 śladów różnej jakości, w tym cztery opisujące trasy turystyczne po starówce miasta Fes. Standardowy przejazd tą trasą zajmuje 8-10 dni i około 2500km. Kompletna trasa zawiera także kilka krótszych i jedną długą pętlę, które można wykorzystać jako dodatkowe trasy. Na przykład zamiast wracać z Fesu do Martilu główną drogą można pojechać przez wschodnie Góry Rif, miasto Ketama i potem ciekawą trasą nadmorską, wzdłuż Morza Śródziemnego. Trasa wiedzie od hiszpańskiej Ceuty, gdzie można wylądować płynąc promem z Algeciras, do marokańskiego Martilu. Następnie przebija się przez dzikie rejony Gór Rif i Atlasu Niskiego na Hammadę, w okolice Erfoudu. Wreszcie przez Erg Chebi wiedze pętlą do Risani i dalej przez kaniony Amellago, Toudra w Atlas Wysoki. Powrót głównymi drogami przez Fes. Obejmuje więc północno-wschodnie Maroko.
      Trasa opisana jest tylko punktami oraz śladami na GPS (Garmin lub Ozi). Nie posiada opisu zabytków i atrakcji jakie można podziwiać pokonując trasę. Trasa jest przejezdna w całości dla samochodów 4WD na oponach AT (minimum 31" średnicy), lub dla motocykli typu lekkie enduro. Wczesną wiosną, lub późną jesienią, mogą być problemy z przejechaniem niektórych, górskich odcinków, z powodu deszczów rozmywających wąskie, gliniaste serpentyny. Mogą także wezbrać rzeki (wiosna) w Górach Rif. Niektóre punkty trasy opisują hotele i kempingi, jednakże większość noclegów zaplanowana jest na dziko w górach lub w pustyni. Najlepszy okres na pokonanie tej trasy to początek kwietnia lub początek października. Trasa nie posiada objazdów odcinków trudniejszych, prowadzących po drogach piaszczystych (rejon Ergu Chebi), co jest ważne szczególnie dla motocyklistów. Jednakże nie należy spodziewać się extremalnego off-roadu. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 100EUR. Oczywiście do trasy dołączamy komplet informacji praktycznych, płynących z naszego doświadczenia wielokrotnych podróży po Maroku. Tutaj możecie poczytać o wyznaczaniu tej trasy w 2006 roku. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

 trasy jednodniowe OFF
      Trasy powstały przy okazji różnych podróży po Polsce i okolicach. Przebiegają na przełaj przez tereny leśne i nie tylko, zahaczając o atrakcje turystyczne. Mają różne stopnie trudności off-roadowej, zwykle jednak są przejezdne dla każdego samochodu terenowego czy motocykla enduro. Mogą być dobrą inwestycją dla tych, którzy nie mają czasu i ochoty na wyznaczanie sobie trasy na weekendowe wypady w nieznane. Wystarczy wgrać trasę do GPSa i jechać, nie zaprzątając sobie głowy czytaniem map. To doskonałe rozwiązanie dla motocyklistów. Trasy dostępne są tylko w formacie danych obsługiwanych przez odbiorniki GPS marki Garmin. Do wgrania trasy do odbiornika jest wymagany software MapSource.
      Trasy można zamówić w pakietach, lub pojedynczo. Wymaga to uzgodnienia, więc pisz jeśli jesteś zainteresowany.

 POZNAŃ-DARŁOWO cross country
      Trasa powstała na potrzeby rajdu turystycznego jesienny OFF cross-country, który miał swoją premierę w listopadzie 2011 roku. Przejechało nią kilkanaście załóg i nie zgłaszało większych błędów w roadbooku. Trasa wiedzie po północno-zachodniej Polsce. Nawigować można według punktów wgranych uprzednio do odbiornika GPS, albo według papierowego roadbooka. Roadbook zawiera także opisy wszystkich atrakcji turystycznych jakie są na trasie. Trasę można swobodnie przejechać w dwa-trzy dni. Ma około 550km. Jest podzielona na dwa etapy. Pierwszy wiedzie spod poznańskiego Rogalina do Kosina (pensjonat pod Drezdenkiem, na północny-wschód od Gorzowa Wielkopolskiego). Drugi z Drezdenka do Darłowa, nad Bałtyk. Na trasie są zaznaczone hotele, pensjonaty i kempingi, z których można skorzystać. Są też opisy jak zwiedzać poszczególne zabytki czy miejsca szczególnie ciekawe turystycznie. Jednakże tą trasę kierujemy do miłośników dzikiej przyrody, bowiem jej uroda tkwi w podziwianiu pięknych lasów i dzikich terenów, mało zaludnionej części Zachodniopomorskiego i Lubuskiego. Trasa jest krótka w kilometrach, ale jej pokonanie zajmuje dużo czasu, ponieważ prawie 40% to jazda po szutrówkach i drogach bez utwardzenia.
      Trasa przebiega następująco: Rogalin - okolice Grodziska Wlkp. - okolice Nowego Tomyśla - Pszczewski Park Krajobrazowy - Międzyrzecki Rejon Umocnień - Skwierzyna - Drezdenko - Drawieński Park Narodowy - Mirosławiec - Czaplinek - zamek w Starym Drawsku - Połczyn Zdrój - Polanów - Darłowo.
      Trasa jest przejezdna w całości dla samochodów 4WD na zwykłych oponach, lub dla motocykli typu turystyczne enduro. Trasa nie posiada objazdów odcinków leśnych, prowadzących po drogach nieutwardzonych. Jednakże drogi te są użytkowane przez samochody osobowe, przez ludzi lokalnie mieszkających w lesie, są to drogi gminne, a nie przeznaczone dla extremalnego off-roadu. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 170zł. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

 WROCŁAW-WIEDEŃ cross country
      Trasa powstała na potrzeby rajdu turystycznego WROCŁAW-WIEDEŃ cross country, który miał swoją premierę w styczniu 2011 roku. Przejechało nią kilkanaście załóg i nie zgłaszało błędów w roadbooku. Trasa wiedzie po zachodniej części Kotliny Kłodzkiej, środkowych Czechach i kończy się w stolicy Austrii. Nawigować można według punktów wgranych uprzednio do odbiornika GPS, albo według papierowego roadbooka. Roadbook zawiera także opisy wszystkich atrakcji turystycznych jakie są na trasie. Trasę można swobodnie przejechać w dwa-trzy dni. Ma około 700km. Jest podzielona na dwa etapy. Pierwszy wiedzie spod pałacu w Korbielowicach (na południe od Wrocławia), następnie przez Świdnicę, Góry Stołowe, Duszniki Zdrój, Autostradę Sudecką, Międzylesie, potem wjeżdża na teren Czech, a tam zahacza o zamki w Wielkich Łosinach, Sowińcu, Sternberku. Drugi etap zaczyna się w Sternberku i wiedzie do pięknego Olomuńca, Kromerica, Buchlowa i Ledic, dalej już głównymi drogami do Wiednia. Jest także wyrysowana, proponowana trasa zwiedzania starówki Wiednia, z naniesionymi punktami szczególnie interesującymi.
      Trasa nie ma szutrów, 98% to asfalty. Jest przejezdna w całości dla zwykłych samochodów czy motocykli. Dlatego też trasa jest dogodna dla każdego użytkownika, również dla rowerzystów. Jedyny problem może stanowić śnieg w górach Kotliny Kłodzkiej, w porze zimowe. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 180zł. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

 POZNAŃ-PRAGA cross country
      Trasa powstała na potrzeby rajdu turystycznego POZNAŃ-PRAGA cross country, który miał swoją premierę w październiku 2010 roku. Przejechało nią więc prawie 20 załóg i nie zgłaszało błędów w roadbooku. Trasa wiedzie po zachodniej Polsce i Czechach. Nawigować można według punktów wgranych uprzednio do odbiornika GPS, albo według papierowego roadbooka. Roadbook zawiera także opisy wszystkich atrakcji turystycznych jakie są na trasie. Trasę można swobodnie przejechać w dwa-trzy dni. Ma około 740km. Jest podzielona na dwa etapy. Pierwszy wiedzie spod poznańskiego Rogalina do Zachełmia (przedgórze Karkonoszy, niedaleko Jeleniej Góry). Drugi z Zachełmia do Pragi czeskiej. Na trasie są zaznaczone hotele, pensjonaty i kempingi, z których można skorzystać. Są też opisy jak zwiedzać poszczególne zabytkowe miasteczka, czy zamki. Jest wreszcie wyrysowana, proponowana trasa zwiedzania starówki Pragi, z naniesionymi punktami szczególnie interesującymi. Trasa przebiega przez najważniejsze miejsca centrum Pragi i Hradczan, zahacza także o mniej znane miejsca ale jakże klimatyczne, jak na przykład prawdziwa, czeska piwiarnia.
      Trasa przebiega następująco: Rogalin - Kościan - Wolsztyn - Przemęt - Sława - Siedlisko - Bytom Odrzański - Szprotawa - Kliczków - Bolesławiec - Lwówek Śląski - Wleń - Pilchowice - Stara Kamienica - Zachełmie - Szklarska Poręba - Świeradów Zdrój - Frydlant - Desna - Vranov - Frydstejn - Turnov - Trosky - Jicin - Mlada Boleslav - Praga. Oprócz kilku zamków oraz pałaców, zahacza o: drugą co do wysokości zaporę wodną w Polsce; największe muzeum parowozów w Europie; Czeski Raj; Góry Izerskie i Karkonosze; Przemęcki Park Krajobrazowy; Park Krajobrazowy Doliny Bobru; Dolina Kwisy.
      Trasa jest przejezdna w całości dla samochodów 4WD na zwykłych oponach. Ale w roadbooku oraz w pliku z trasami dla odbiornika GPS, są wrysowane objazdy wszystkich szutrówek, z których mogą skorzystać załogi kamperów, motocykli turystycznych, czy zwykłych samochodów. Dlatego też trasa jest dogodna dla każdego użytkownika, również dla rowerzystów. Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 200zł. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.

 KOTLINA KŁODZKA
      Trasa powstała na potrzeby rajdu turystycznego powakacyjny OFF, który odbył się we wrześniu 2010 roku. Trasa zatacza pętlę po najważniejszych atrakcjach Kotliny Kłodzkiej. Pętla rozpoczyna się w Złotym Stoku i tam kończy. Trasa jest przejezdna dla pojazdów 4WD na normalnych oponach. Niestety nie posiada objazdów odcinków szutrowych, dlatego też niektóre fragmenty mogą sprawić trudności zwykłym samochodom, czy kamperom. Chociaż ludzie lokalnie mieszkający pokonują te odcinki normalnymi samochodami. Trasa ma około 450km i można ją przejechać w dwa dni, zwiedzając po drodze większość atrakcji.
      Trasa przebiega następująco: Złoty Stok - Kamieniec - Laskówka - Kłodzko - Bardo - Wojbórz - Srebrna Góra - Wolibórz - Jugów - podziemia Osówka - Walim - Zagórze Śląskie - Świdnica - Bielawa - Nowa Ruda - Tłumaczów - Radków - Duszniki Zdrój - Zieleniec - Autostrada Sudecka - Bystrzyca Kłodzka, przełęcz Puchaczówka - Stronie Śląskie - Lądek Zdrój - Złoty Stok kamieniołom. Oprócz kilku zamków oraz pałaców, zahacza o: pejzaże Gór Bardzkich, Sowich, Stołowych, Bystrzyckich, Bialskich, Złotych; podziemia hitlerowskich fabryk w Osówce i Walimu; starówkę Nowej Rudy; Kościół Pokoju w Świdnicy.
      Trasę można zamówić pisząc lub dzwoniąc pod 601771523 albo 603668119. Koszt zakupu trasy to 180zł. Pisz jeśli potrzeba ci więcej informacji.